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一汽要停产皇冠广东人民不干了!

2018-12-06 01:37

  而今年6月已在日本市场上市的第15代皇冠,一汽方面也未流露出引进的意愿。这就标志着,从第12代(即2005款)起,长达13年之久的国产皇冠将划上一个悲情的句号。

  这让我不禁想起了去年夏末,“20万后驱之王”锐志的告别,真是风萧萧兮易水寒,一个更比一个惨。

  据悉,国产皇冠的继任者将变为丰田亚洲龙Avalon,该车系从1994年在北美推出以来,深受好评。亚洲龙至今已演化推出到了第5代车型。

  亚洲龙车系中,又以在北美土生土长(设计、制造均在美)的第三代见长,它采用3.5L的V6发动机,油耗却只有百公里7个左右。虽然是日系车,却极为舒适,号称“日本别克”。尤其逆天的是其空间,它和当时的LS450差不多大,却比ES350还便宜。从2004年一直被生产到了2012年,可见其受欢迎度。

  然而,在北美市场卖得再好,入华之后也可能遭遇水土不服,不信?你快睁眼看看隔壁的日产西玛。

  时至今日,很多中国人,尤其是老一辈的中国人的对丰田皇冠的印象,还停留在那个“高端大气上档次”的形象上。

  自1978年改革开放以后,第一批“先富起来”的人渐渐产生了豪华车的需求。在此背景下,我国原装引进了第六代和第七代皇冠。这是该车系从1955年成立以来,首次被大规模引入中国的皇冠车。

  由于当时奥迪100和帕萨特的缺席,性能极佳的老皇冠备受追捧,光是1985年的引进量就达到了17,250台。后来因为1987年国家限制豪华车进口,加上商家炒作(简直是今天埃尔法的翻版),顶配车型曾一度涨到了70万人民币,入门车型也要将近30万,不过总销量依旧乐观。

  要知道,1985年左右,中国城镇普通居民的人均年收入都不超1000元,不要说买一台皇冠,就算以8毛钱一公里的价格(北京地区价),坐一回皇冠出租车,当年也是够“奢侈”的。

  有了老皇冠打前站,丰田的口碑算是在大江南北打下了基础,整个90年代,丰田能占据国内20%的进口车市场,皇冠的贡献功不可没。而那时候除了凯迪拉克的弗雷特伍德、林肯城市那样的美系加长车,皇冠还成为当时婚车的热门之选:就这样一不小心,其成为了一个家庭的终身记忆。

  除了上文说到的北京地区,珠三角地区可能是受到当时香港的影响,也引进过大量的皇冠出租车。而如今,基于十代皇冠打造的皇冠舒适(Comfort)出租车,仍旧还奔驰在香港的大街小巷上。大广东地区对日系车的追捧,可见一斑。而停产皇冠,最难接受的,想必也就是他们了吧。

  进入新世纪(2005年),我们终于等来了一汽的国产丰田。而皇冠系列的首款国产车型,正是商用家用两相宜的第十二代。因此,我们既能看到它一边胜任着公务车的角色,一边也不乏很多创意改装精品。13年后的今天,成色好点的国产05款皇冠3.0L,依旧能在二手车市场上卖到10万元的“高价”,可见信仰,可见实力。

  近年来,除了马自达,日系主流轿车似乎注定要在科(杀)幻(马)感(特)的不归路上越走越远。皇冠也未能免俗,从2012年发布的第十四代开始,丰田章男是铁了心地要将“运动风”进行到底。外观却直接导致了中国消费者的不买账。

  实车就更加惨不忍睹,被广泛吐槽“下巴掉在了地上,皇冠标变成了草帽”。日本年轻人也许可以将这车,从容地停在父亲的第七代车一旁。但中国年轻人,做不到,因为“皇冠”早已和“商务”划上了等号。

  试想,你一个风华正茂90后小伙,大学刚毕业,即将上班、买房、找对象。父母给你凑了30万预算,让你入职前先找点面子和自信。我们预估一下,你买十五代皇冠的可能性有多大?

  1.首先,按照当前国内轿车和SUV平分秋色的销量,一半人会跑去买SUV。

  2.然后你就想啊,有30万我为何不买入门豪华车?这年头小姐姐们和丈母娘们只认准了德系BBA,就算你来个318i,大多数妹子只认你宝马,又不知你是个三缸!

  3. 如果你嫌德系入门款豪华车配置太low,也没有关系。因为其他车系的豪华车看起来也不错,尤其ES、ATS-L,Q50L、S60L等等。之后你惊讶的发现,小众的林肯MKZ和捷豹XEL也能买? 不错,来点个性化不好吗?

  4.你多嘴问了下土豪老同学,无意中得知“豪华一时爽,后期维保火葬场”的线万预算,我不如买个家用B级的高配车,省心省力(迈腾、CC、凯美瑞、阿特兹等)

  5.走到第4步你还是不放心,慎重地咨询了某位懂车帝,他建议:“你确定不看看皇冠,它轴距秒杀德系BBA,底蕴媲美捷豹路虎,档次还完爆大众别克?”

  你一辆惊讶地回答:“是吗?那我看看哦,(打开网站3秒后)我X,什么鬼?那么丑?!”

  虽然以上推演有戏谑成分,但是皇冠确实陷入了“老司机不想买这个外观,小年轻即使能接受外型,但却放不下德系BBA”的怪圈。才不管你皇冠实际对标的是A6L、E级和5系Li,宁愿加钱投入A4L的怀抱。这很悲哀,也很现实。

  最后不得不说下,上文提到的继任者亚洲龙,未来更多的可能只是在奉行丰田在中国的“双车政策”,和广汽丰田凯美瑞南北辉映,形成互补。丰田在中国的C级的轿车产品,就此空缺。

  就在我写这篇文章的同时,朋友圈的某小伙伴正在成都三和参观“纪念改革开放四十年展”。只见展会上那个时代的代表车型共两款,除了一台靛蓝的老上海,就是这台光可鉴人的老皇冠了。4887铁算盘开奖结果现场直播

  有的人会出局,有的人要进来,其中必然有矛盾,有冲突,也有人会被淘汰,这就是时代。[详细]

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